{"id":5615,"date":"2025-09-28T18:28:56","date_gmt":"2025-09-28T16:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/de-21-bochten-van-de-alpe-dhuez-het-ongelooflijke-verhaal-van-een-weg-die-ontstond-dankzij-muilezels-en-sneeuwploegen\/"},"modified":"2026-09-28T14:07:49","modified_gmt":"2026-09-28T12:07:49","slug":"de-21-bochten-van-de-alpe-dhuez-het-ongelooflijke-verhaal-van-een-weg-die-ontstond-dankzij-muilezels-en-sneeuwploegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/de-21-bochten-van-de-alpe-dhuez-het-ongelooflijke-verhaal-van-een-weg-die-ontstond-dankzij-muilezels-en-sneeuwploegen\/","title":{"rendered":"De 21 bochten van de Alpe d’Huez: het ongelooflijke verhaal van een weg die ontstond dankzij muilezels en sneeuwploegen"},"content":{"rendered":"\n

1881: Toen alleen muilezels naar de Alpe trokken<\/strong><\/h2>\n\n

Tot 1881 was de klim naar de Alpe d\u2019Huez alleen begaanbaar voor mensen en muilezels. Met een breedte van slechts 2 tot 3 meter, extreme hellingen en abrupte De klim naar de Alpe d\u2019Huez – Niet te missen – Oisans, de legendarische Alpenrichtingsveranderingen<\/a>was deze tocht allesbehalve aangenaam en toeristisch. Stel je de \u2018d\u2019Huizats\u2019 eens voor, die bergbewoners uit Huez, die zich moeizaam met hun met hooi en proviand beladen dieren een weg baanden naar hun zomerweiden! De huizat Joseph Collomb verzorgde een kleine vervoersdienst voor personen en goederen tussen het dal en het dorp Huez: 2,5 uur was toen voldoende om de tocht met een paardenkoets af te leggen. De klim naar de Alpe d\u2019Huez \u2013 Niet te missen \u2013 Oisans, de mythische Alpen<\/a>. Deze weg van aangestampte aarde en kiezels was de enige verbinding tussen de vallei van de Oisans en het plateau van de Alpe, waar de herders al eeuwenlang elke zomer naartoe trokken. <\/p>\n\n

1926: L\u00e9on Perrier, de man die de berg heeft ontsloten<\/strong><\/h2>\n\n

In 1926 brak de revolutie aan dankzij een man die op het juiste moment op het toneel verscheen: de heer L\u00e9on Perrier, voorzitter van de Conseil G\u00e9n\u00e9ral, die de daadwerkelijke verbinding mogelijk maakte via een 4 meter brede weg. De klim naar de Alpe d\u2019Huez \u2013 Niet te missen \u2013 Oisans, de legendarische Alpen<\/a>. Deze berijdbare weg verandert alles! Het is een ware economische revolutie voor Huez: het vervoer van hooi vanaf de alpenweiden en van steenkool uit de Herpie-mijn, gelegen op 2300 meter hoogte, wordt aanzienlijk vergemakkelijkt. De klim naar de Alpe d\u2019Huez – Niet te missen – Oisans, de mythische Alpen<\/a>. De eerste onverschrokken automobilisten beginnen dit zonnige plateau te ontdekken. Maar de weg blijft smal, bochtig en in de winter volstrekt onbegaanbaar. <\/p>\n\n

1936: Het ontstaan van de genummerde bochten voor sneeuwploegen<\/strong><\/h2>\n\n

In 1936 waren de uitbreidingswerkzaamheden vrijwel voltooid, met de aanleg van twee parkeerterreinen: het ene van 3000 vierkante meter met plaats voor bijna 200 auto\u2019s op de Alpe d\u2019Huez, het andere van 2000 vierkante meter in het dorp Huez. Verbreding en sneeuwruimen van de weg naar Huez in 1936 | Vereniging<\/a>. Maar hier is het onbekende detail dat de legende zal vormen: deze markeringen telden de bochten om als ori\u00ebntatiepunten te dienen voor de sneeuwploegen tijdens hun klim naar het skioord. VVV-kantoor van<\/a>Oz-en-Oisans, Wikipedia<\/a>! De ingenieurs hadden betrouwbare ori\u00ebntatiepunten nodig voor deze machines die de weg in de winterse duisternis sneeuwvrij maakten. Er werd zelfs een gebouw op de Alpe d\u2019Huez gebouwd om plaats te bieden aan twee sneeuwruimers en het personeel dat nodig was om ze te besturen . Verbreding en sneeuwruimen van de weg naar Huez in 1936 | Vereniging<\/a>. Deze functionele borden zouden de beroemdste in de wereld van de wielersport worden. <\/p>\n\n

1952: Fausto Coppi maakt van een alledaagse racefiets een legende<\/strong><\/h2>\n\n

In 1952, toen de burgemeester winkeliers en hoteleigenaren vertelde dat als ze de Tour de France naar hun stad wilden halen, ze zelf moesten betalen, omdat het gemeentehuis het zich niet kon veroorloven, wie had toen dit toekomstige succes kunnen voorspellen? De beklimming van Alpe d’Huez – Must-sees – Oisans, de mythische Alpen.<\/a> Alpe d’Huez luidde de allereerste bergtopfinish in de geschiedenis van de Tour de France in, met een overwinning voor Fausto Coppi, die de klim in 45 minuten en 22 seconden voltooide (Wikipedia<\/a> Oisans<\/a> ). Na een duel met de Fransman Jean Robic kwam Coppi aan met een voorsprong van 1 minuut en 20 seconden . De beklimming van Alpe d’Huez – Must-sees – Oisans, de mythische Alpen<\/a> . De oude sneeuwploegsporen werden plotseling de mijlpalen van een wereldwijd sportepos! <\/p>\n\n

Vandaag: 300 fietsers per dag in de voetsporen van de geschiedenis<\/strong><\/h2>\n\n

Gemiddeld wagen bijna 300 wielrenners zich dagelijks aan de legendarische beklimming, nemen meer dan 7.000 toerfietsers deel aan de Marmotte Granfondo en ontvangen 2.000 een certificaat dat hun tijd op de Alpe d’Huez<\/a> Oisans<\/a> officieel erkent. In 1999, voor de 21e editie van de Tour de France, werden de namen van de 21 winnaars van deze inmiddels iconische etappe toegevoegd aan de nummers van de 21 haarspeldbochten<\/a> . Deze borden, oorspronkelijk aangelegd uit technische noodzaak voor sneeuwploegen in de jaren 30, dragen nu de namen van Coppi, Hinault, Pantani en Pinot. Elke bocht vertelt een verhaal, elke haarspeldbocht roept een prestatie in herinnering. De weg die ooit werd gebruikt door muilezels en herders<\/a> is uitgegroeid tot het Mekka van de wielersport, de race die je minstens \u00e9\u00e9n keer in je leven moet hebben gereden : de Alpe d’Huez<\/a> Oisans<\/a> . Een functionele bergweg die door de geschiedenis is getransformeerd tot een monument van de wereldsport. <\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tot 1881 was de klim naar de Alpe d’Huez alleen begaanbaar voor mannen en muilezels. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5616,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[124],"tags":[143,65,67,147,68,146],"class_list":["post-5615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschiedenis","tag-21-bochten-de-geschiedenis-van-alpe-dhuez","tag-fausto-coppi-1952","tag-leon-perrier-1926","tag-sneeuwploeg-met-genummerde-bochten","tag-tour-de-france-alpe-dhuez","tag-wegwerkzaamheden-in-bourg-doisans"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5615"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5617,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5615\/revisions\/5617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pistesalpedhuez.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}